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Nostalgia Cars’s workshop

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Quel accro de la mécanique n’a jamais rêvé de construire son propre bâtiment en y incluant une partie « garage » afin d’y entreprendre une activité professionnelle?

Diego, lui, est passé du rêve à la réalité pour créer Nostalgia Cars, son atelier de restauration de VW et Porsches anciennes, activité qu’il exerce en parallèle de son job.

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Nostalgia Cars Open House 2013

 

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Nostalgia Cars : voilà un nom que vous risquez de revoir souvent sur le devant de la scène VW et Porsche.

Cet atelier de restauration frontalier en Belgique, a récemment ouvert ses portes au public dans le cadre de son premier « open house », événement amené à devenir régulier.

Le lieu s’est transformé rapidement en meeting VW pour cox et dérivés. Cela n’est évidemment pas pour nous déplaire.

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Avis aux passionnés

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Nous lançons ici un appel à tous les passionnés que vous êtes.

Vous êtes de plus en plus nombreux à nous lire, vous partagez sur les réseaux sociaux et forums et nous vous en remercions.

Aidez nous, maintenant, à vous proposer des articles toujours beaux mais surtout variés et ce afin de pouvoir découvrir plusieurs univers.

Vous avez certainement, dans votre entourage, des amis de passion dont le garage est empreint de cet attrait pour tout ce qui touche à la mécanique. N’hésitez pas à leur donner nos coordonnées afin de pouvoir en faire profiter le plus grand nombre.

Nous ne souhaitons pas des garages forcément cliniquement propres. Mieux que personne, nous connaissons son usage et la difficulté d’en faire un lieu nickel. Un garage propre est beau, un garage « bordélique » est vivant. Nous apprécions donc tous les styles sans jugement de valeur.

Autos, Motos, anciennes, récentes, tant que le garage de nos hôtes respire la passion nous nous ferons un plaisir de venir vous rencontrer.

Merci d’avance et à bientôt

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Team Rocket cats’s garage

Pour les fans de drift, voici le garage de drifteurs d’outre atlantique. Il n’est pas impossible que, très prochainement, vous en retrouviez d’autres dans nos pages.

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Mini garage…

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En attendant de pouvoir vous présenter mon garage à l’échelle 1, je me suis décidé à vous présenter mon garage miniature. Par ce biais, j’inaugure également la catégorie réservée à ces collections que l’on se fait au gré des années et de nos envies afin de décorer salon, chambre ou encore bureau.

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Elégantes Légendes!!!

Impossible de ne pas vous faire profiter d’une telle vidéo. Réalisée par Justin Lapriore de LetsMakeMedia, à l’occasion du concours d’élégance de Amelia Island. Lequel, fêtait les cinquantenaires de la 911, de la GT40, de la Corvette Sting Ray, de Lamborghini ainsi que Ducati…Décidément, 2013 est une année importante pour les passionnés de mécanique.

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Coeur rotatif

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Vous avez certainement tous, passionnés de mécanique que vous êtes, entendu, au moins une fois, parler du moteur rotatif ou Wankel, du nom de son géniteur.

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Pistards aussi…

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A Arrêt Sur Garage, nous avons des goûts éclectiques, et bien évidemment, on apprécie beaucoup les « pistardes », dès que possible, on vous fera découvrir cet univers.

 

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La Porsche 2.7 Carrera RS fête ses 40 ans : heure du départ.

Si vous avez suivi les deux articles précédents, vous l’avez vu, il n’y a que des photos en statique. Les photos en dynamique ayant un réel intérêt à mes yeux, je ne peux m’empêcher de vous les faire partager.

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La Porsche 2.7 Carrera RS fête ses 40 ans…

Ce samedi 4 mai, et les deux jours précédents, pas moins de 50 propriétaires de Porsche 911 Carrera RS avaient fait le déplacement jusque Reims et sa région. Ils ont pu, le temps d’une matinée, se poster devant les anciennes infrastructures de la ligne droite du défunt circuit de Gueux. Ce circuit, construit en 1926 et fermé en 1972,  a été  le théâtre de courses comme les 12 heures de Reims, le Grand Prix de la Marne et même le premier circuit à acceuillir le GP de France de F1 en 1950. Il fait, de ce fait, partie intégrante du patrimoine automobile français. Les anciens bâtiments de la ligne droite, restaurés avec soin par « Les amis du circuit de Gueux » s’avère être un sanctuaire idéal pour acceuillir ce genre de meeting même si la 911 2.7 RS est sortie des usines juste après la fermeture du circuit.

Arrêt sur Garage ne pouvait donc pas passer à côté de ces paddocks, gracieusement remplis.

C’est un lieu idéal pour la photographie automobile, tellement ses vieux murs de béton armé transpirent encore la passion et l’histoire malgré le poids des années. C’est donc avec un plaisir non dissimulé que je me suis prêté au jeu même si le chronomètre a joué contre nous ainsi  qu’une foule de visiteurs avec laquelle il faut savoir conjuguer.

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Voici qui donne le ton, pas moins d’une cinquantaine de Porsche 911 Carrera 2.7 RS, alignées au cordeau dans un style départ Le Mans, étaient présentes sur la nationale, fermée à la circulation pour l’occasion.

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La Porsche 2.7 Carrera RS fête ses 40 ans, pendant ce temps là sur le parking…

Nous inaugurons ici la catégorie « meeting ». Loi des coïncidences ou hasard du calendrier , c’est aussi avec Porsche que nous entamons cette rubrique.

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En 2013, la Porsche 911 Carrera 2.7 RS, modèle sorti à 1580 exemplaires des usines de Stuttgart fête ses 40 ans. En effet, en 1973 Porsche sortait une petite série de 500 1ers exemplaires qui permettait d’homologuer le modèle en groupe 4 FIA. Le RS club de France rassemble quelques heureux propriétaires du modèle en question. Pour fêter dignement la quatrième décennie d’ existence de leur modèle fétiche, ses derniers ont fait le déplacement de toute la France vers le circuit historique de Gueux à deux pas de Reims. Vu la prestance des lieux et son atmosphère si particulière, nous ne pouvions pas passer à côté d’un tel hommage à la plus désirable des 911. Sans être un grand porschiste dans l’âme, je reste, pour ma part, admiratif des premiers modèles mais surtout j’adore particulièrement le son du « Flat 6 ». Il n’en fallait pas moins pour accepter l’invitation que m’a faite un passionné de la marque de je connais.

Voila!!! maintenant que le cadre est défini, je peux vous faire partager ce que nous avons vu sur le parking… en attendant la suite à venir.

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Le Mans : Le plus gros garage éphémère du monde

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Le Mans, haut lieu de la passion automobile et de la compétition, ville de renommée internationale pour cette seule et unique raison, devient une fois (deux avec Le Mans Classic) le plus gros garage éphémère du monde avec pas loin de 300 000 visiteurs dans les meilleures années.

Si vous n’y êtes jamais allé, je ne saurais que trop vous conseiller de faire le pèlerinage au moins une fois.

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Le garage de Jack Olsen par Petrolicous

Nos confrères de Petrolicious ont édité une superbe vidéo qu’il serait un crime de ne pas partager dans nos pages.

Jack Olsen a fait évolué sa Porsche 911 au grès des années, de son budget et de ses envies pour finaliser une auto aussi utilisable sur route que sur piste. Mais il a également aménagé un écrin pour sa belle, un garage que bien des passionnés aimeraient posséder.

Plus d’informations sur ce garage :

http://12-gaugegarage.com/