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Au vélodrome…

La saison des meetings bat son plein. En attendant de pouvoir éditer les nouveaux articles sur des garages à venir, nous profitons donc pour partager certains événements auto et moto.

Le week end dernier, à Roubaix, ville connue pour être l’arrivée de la célèbre course cycliste, se tenait le festival des belles mécaniques. Il avait d’ailleurs lieu dans l’enceinte du Vélodrome dont l’ancienne piste a accueilli l’habituelle parade réservées aux premiers participants inscrits. Malheureusement nous n’avons pas pu y assister et vous en faire profiter. Nous avons pour autant fait le tour des forces en présence.

 

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La météo a, une fois de plus, permis aux visiteurs de profiter de deux belles journées pour venir présenter leur monture et/ou admirer celles des exposants.

Cette édition 2013 mettait en avant les marques Citroën et Simca.

Ce thème a donc permis d’en admirer de nombreuses  dont l’incontournable traction, toujours aussi belle a regarder et indissociable des films de guerre ou du commissaire Maigret.

 

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L’exposition comptait d’ailleurs une superbe Traction Cabriolet, modèle rarissime qui met encore plus en valeur les courbes de ses ailes et de son capot.

 

 

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Bien évidemment, l’exposition mettait à l’honneur tous les modèles d’avant guerre de la marque aux chevrons. Torpedo, Rosalie, et j’en passe.

 

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Les plus vieux modèles étaient ici présents.

 

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Si les Simca sont des berlines plutôt classiques de leur époque. La Simca 9 coupé Facel ci dessus est un modèle très bien dessiné dont le propriétaire peut être fier car elle est également une pièce rare.

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Cette bugatti, elle aussi, n’est pas passée inaperçue.

 

 

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Avec sa calandre typique que l’on peut aujourd’hui retrouver sur sa déscendante : la Veyron.

 

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Toujours aussi classieuse, les Morgan sont également des modèles à la prestance et au chic indéniable.

 

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Même si je lui préfère son aïeule, ce modèle demeure enviable.

 

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Le parking « visiteurs » était, le jour de notre venue, plein de modèles tout aussi rares que parfaitement restaurés. Cette Corvette C1 ne pouvait qu’aimanter les objectifs.

 

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Sa finition était tout simplement bluffante.

 

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Son succès était tel qu’il a fallu faire preuve de patience pour pouvoir la photographier dans de bonnes conditions.

 

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Ce qui est toujours surprenants sur ces meetings généralistes c’est la cohésion de modèles d’horizons complètement opposés mais qui offrent toujours leur part de passion.

Je vous mets au défi de trouver une Renault 18 Turbo, qui plus est dans un tel état de conservation d’origine.

 

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Un petit groupe de Datsun était venu de Belgique avec modèles comme la 100A ou la 120Y très peu prisés en France alors qu’elles sont tout à fait charmantes et particulièrement abordables.

 

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Ils ont été rejoints par des Toyota Celica TA28, TA22 et TA23 dont ces deux exemplaires restaurés à la perfection. Notez que les voitures japonaises des années 70 et 80 commencent sérieusement à attirer les passionnés alors qu’elles ont longtemps été mal considérées. Ce qui explique par ailleurs leur rareté dans l’hexagone.

 

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Nul doute quant à l’inspiration américaine des coupés japonais …de véritables muscle cars format économique.

 

 

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Voici un détail qui se veut toujours autant magnétique tellement il symbolise l’exception automobile. Pour autant, le coupé Karmann de l’arrière plan ne faisait pas pâle figure à côté.

 

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Peu connu, le VW Karmann Ghia type 34 est très recherché des passionnés de la marque. Son dessin était vraiment original pour l’époque et peut encore déranger.

Personnellement je manque d’objectivité à son sujet car j’en suis grand fan.

 

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Toujours présente sur les meeting français, la Panhard 24BT a également beaucoup de charme et n’est pas sans rappeler certaines Citroën sous cet angle.

 

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Si les 2CV sont déjà découvrables, celle ci est encore plus à même de profiter des beaux jours.

 

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Pour ma part, je me verrais bien rouler à l’air libre avec cette Chevrolet….

 

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… mais je pourrais tout aussi bien faire mes courses avec ce break Ford…..

 

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… ou encore partir en famille comme on le faisait dans les années 80 avec ces petites caravanes Eriba.

 

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Je clôture ce tour de parking avec cette Dodge challenger avant de vous inviter dans la bourse de pièces. J’aurais pu mettre encore bien des photos de modèles présents mais il faut savoir s’arrêter.

J’espère que vous avez apprécié la visite.

@ bientôt.

 

One Response to Au vélodrome…

  1. ttrik says:

    merci pour cette visite, il me semble comme cela ne pas avoir « raté » l’expos.
    je n’ai jamais eu la chance de faire « roubaix », l’année prochaine peut etre …

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