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BUG SHOW 2015 : Spa possible de voir autant de VW

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Une grande partie d’entre vous s’est habitué à lire des articles sur les meetings VW aircooled. Pour autant, cette année, nous ne vous avons pas gâté.

Lorsque mon frangin, qui n’est autre que le créateur d’Airmapp, m’a demandé si j’allais à Spa, c’était pour moi, l’occasion de me rattraper.

Florian avait besoin d’un coup de main, vous comprendrez donc que je n’ai pas pu faire un reportage super complet. Toutefois vous en aurez, je pense, déjà, un bel aperçu.

Vous verrez d’abord le meeting, puis le coin des stand pro et du swap meet, ensuite le meeting Type 3 du samedi soir et enfin la parade.

Alors tenez bon, c’est parti.

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J’avais, en 2013, bien couvert, ce parking, le plus souvent bien doté en belles préparations, je n’ai malheureusement pas eu le temps de m’y rendre cette année.

 

 

 

 

 

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Dommage, car on voit bien depuis cette vue que les modèles présentés valaient le détour. Avec comme à leur habitude, un gros espace réservé par les Radical Bugs.

La parade sera pour vous l’occasion d’apercevoir quelques une des bestioles présentes.

 

 

 

 

 

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Le parking haut du paddock de Spa Francorchamps, valait tout de même son pesant de cacahuètes.

Et vue le monde présent dans les camping, la veille ( à vrai dire ils était tous archi-pleins), pas de doute, il y a de la matière.

Je n’ai pas souvenir d’avoir vu autant de nouveaux projets depuis un baille.

 

 

 

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Je vous l’avez certainement dit dans un article précédent, j’adore les Combi T2A. Ici posé sur ce qui semble être des jantes BBS, il est juste à mon goût.

 

 

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Ce split, si je m’en réfère à ces petits feux doit être une des premières générations, vers 1955. Brûlée par le soleil, sa peinture a été gardée et vernie. De quoi lui laisser sa belle patine d’origine.

 

 

 

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Ce Split 15 fenêtres a été superbement restauré et se voit agrémenté de jolies jantes et d’une galerie.

 

 

 

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Est ce une nouvelle peinture vieillie ou une peinture d’époque?  je ne sais pas! Toujours est il que cette Cox avait du charme dans cette livrée « Vintage Drag ».

 

 

 

 

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Cette Cox « cab », m’a tapé dans l’oeil… rien à redire.

 

 

 

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Le mouvement VW et celui du Kustom US ont toujours été liés. La preuve en est ce superbe Bay Window

 

 

 

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Casquette, jantes, galerie mais surtout une peinture de fou avec un superbe flaming, les bandes et le metal flake, tout y est.

Après on aime ou on aime pas mais le travail est juste impressionnant.

 

 

 

 

 

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Quand on veut sortir du lot, les coverings en stickers permettent de s’éclater.

 

 

 

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Juste charmante…

 

 

 

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Cette Cox rend hommage à Okrasa qui fabriquait des pièces hautes performances pour VW si je ne me trompe pas.

 

 

 

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Spa c’est évidemment l’occasion de croiser des potes, qui se font un plaisir de vous shooter en train de shooter. Bravo Ludo !!!!

 

 

 

 

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En tant normal, je dois avouer que les Cox Tout Terrain ne me font pas rêver. Et bien « The Hopping » m’a très clairement réconcilié avec le style Baja.

 

 

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Je n’ai pas vu beaucoup de Karmann Ghia T14 ce week end mais celui ci pardonnait l’absence des autres.

 

 

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Souvent présent mais toujours aussi fun, ce petit « notch » taxi.

 

 

 

 

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Membre des Kronenbus, cette Cox dans son jus est à mon goût.

J’en profite pour rappeler qu’ils organisent un week end super sympa les 5 et 6 septembre à Leyviller (57).

Et mon petit doigt me dit qu’une visite du local d’un des membres devrait se faire dans l’automne.

Plus d’infos ICI.

 

 

 

 

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Encore une « Baja » digne de ce nom.

 

 

 

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Je ne sais pas vous mais moi j’ai craqué direct….

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…. sur celle ci également….

 

 

 

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…. d’ailleurs, je ne suis pas le seul.

 

 

 

 

 

 

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Dans le milieu VW Aircooled, la rouille n’est pas une honte. Souvent tolérée, certain l’apprécie même beaucoup.

 

 

 

 

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Certains Combi et Cox sont de véritables oeuvres d’art et chacun y va alors de son interprétation.

 

 

 

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Le 181 est initialement un véhicule militaire. Pas étonnant donc de le voire dans un tel coloris. Avec ses jantes et posé au sol il est littéralement génial.

 

 

 

 

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A côté du 181, se trouvait un Split High Roof. Idéal pour le camping et les grands gabarits. Je me suis laissé dire que Florian en avait récupéré un pour un ami de Haute Savoie. Suivez le sur Airmapp

 

 

 

 

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Philippe, dit Phil, doit être un de ceux dont le Split passe le moins inaperçu. Il voyage énormément au volant de son « Flower Power », vous pourriez bien le croiser quelque part entre la Belgique, la France et l’Ecosse voire à la télé.

 

 

 

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Ce 181 est encore proche de son passé militaire…,

 

 

 

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Celui ci, pas du tout.

 

 

 

 

 

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Ce Barndoor  (1950-54) reconnaissable du Split principalement par la casquette absente au dessus des pares brise a dû, si on en croit ses flancs, servir à la Poste allemande.

Une rareté…

 

 

 

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Aucun doute, la « cab » c’est absolument la classe.

 

 

 

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Le meeting était sous surveillance.

 

 

 

 

 

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Quand on veut être sur les photos alors qu’on une Cox un peu trop récente, il suffit de lui coller des balais sur le toit…façon Punk en fait.

 

 

 

 

 

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Même endroit mais deux photos bien différentes, moi j’aime les deux et je ne résiste pas à l’idée de partager.

 

 

 

 

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Le Combi de la photo ci dessus est la propriété de Madame, Monsieur lui se contente de la Cox voisine.

 

 

 

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Le côté brut de ponçage donne des tons pastelle très agréables.

 

 

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euh comment dire… superbe !!!!

 

 

 

 

 

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Bon j’ai photographié un Combi ou un T3 Variant….

 

 

 

 

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…. à vous de voir.

 

 

 

 

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Belle brochette de Split. Ma préférence devrait aller au Samba du milieu mais un Pick up double cab (pour cabine) me contenterait aisément.

 

 

 

 

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Les Karmann type 34 ont la côte, vous le verrez sur le meeting spécial type 3.

 

 

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Il n’y avait plus de place sur le swap meet, qu’à cela ne tienne, Monsieur vendait ses pièces directement sur le meeting.

Je ne connais pas ces curieuses jantes montées sur le Squareback mais au moins on ne les croise pas à tous les coins de meeting.

 

 

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Support à l’amércaine pour cette Ovale découvrable, ainsi on voit bien la finition des « dessous ».

 

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Une autre façon de visiter le meeting : prendre un peu de hauteur.

 

 

 

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Voilà pour cette première partie. Evidemment, les textes ne transcendent pas le genre, et pour cause, je ne voudrais pas vous répéter les mêmes choses surtout si vous êtes connaisseurs.

Pour les autres, n’hésitez pas à consulter les archives avec les premiers articles pour découvrir chaque modèle un peu plus précisément.

RDV dans quelques jours pour le reste et …. See you soon.

 

JB

3 Responses to BUG SHOW 2015 : Spa possible de voir autant de VW

  1. michael says:

    bonjour! superbe reportage!
    la cox « punk » est a moi! quand on dit récente tu te trompes peut être un peu! c’est une 72 ! juste un modèle moins apprécie vu que c’est une 1303 .. mais j’avoue que c’est un peu fait exprès les brosses dessus bien vu!
    merci a toi pour ce reportage! j’ai vraiment apprécier ton travail!
    Michaël

  2. NICO says:

    Salut merci pour la photo de ma Cox , la seul photo que j ai trouvé d’elle jusqu’à présent… 😉
    (C est la turquoise immat belge ;-))

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