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Freddy Files 2014 The Vintage Velocity … des cox dans la ville

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Mars et ça repart….En effet, avec le meeting de Ninove en Belgique, le mois de mars sonne le début de la saison des meetings VW Aircooled. C’est pourquoi, la date regroupe toujours de nombreux passionnés de vieux Flat 4, qu’il neige comme l’an dernier ou qu’il fasse un temps printanier comme pour cette édition 2014.

 

 

 

 

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Près de 800 véhicules se sont rejoints dans les Flandres belges à une quarantaine de kilomètres de Bruxelles et cela dans un flot incessant dès les premières lueurs du jour et même la veille pour les plus courageux.

 

 

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Belges, français, anglais, hollandais composaient la majorité des forces en présence. J’ai pu retrouver les habitués des meeting dont une troupe de savoyards qui n’ont, comme à leur habitude, pas hésité à prendre quelques jours pour venir profiter de la fête.

 

 

 

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Alors évidemment, vous ne verrez ici qu’un petit florilège de ce comptait ce meeting en coxs et dérivés VW. Dans ce premier article, vous trouverez les coccinelles mais vous aurez rapidement un autre article sur les combis puis sur les autres voitures présentes.

 

 

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Tous les styles sont systématiquement représentés dans les meetings aircooled. Ninove ne fait pas exception à la règle et chacun peut trouver sa « came » dans les rues et les parkings de la petite ville habituellement tranquille.

 

 

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On peut toutefois constater des modes plus ou moins fortes et dans chacune d’elles, des voitures plus ou moins préparées.

 

 

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Il est parfois difficile de shooter les voitures en mouvement. En effet, beaucoup de conducteurs pensent que le photographe au bord de la route attend qu’ils s’arrêtent….or pas du tout…

 

 

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Une astuce pour donner cet effet de vitesse consiste à baisser fortement la vitesse d’obturation de l’appareil photo et à suivre la voiture, plus on descend plus l’effet de « filé » est fort. Mais le risque de foirer la photo s’élève d’autant que la vitesse baisse. Enfin, ce n’est pas la première fois que je reviens sur cette technique.

 

 

 

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Une des modes les plus suivies consiste à monter une galerie et à la charger d’objets vintage. La mode des pneus à flancs blancs est, elle, moins grande.

 

 

 

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Trouver une place pour sa voiture s’est avéré particulièrement ardu pour les derniers arrivants.

 

 

 

 

 

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On a pu voir certains propriétaires passer devant nous près d’une dizaine de fois.

 

 

 

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Il fallait, pour certains, jouer de l’embrayage dans les bouchons, et l’embrayage d’une vieille VW… c’est quelque chose….je vous assure.

 

 

 

 

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Les versions 53 ne sont pas rares mais celle ci est vraiment nickelle.

 

 

 

 

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Cette cox Oettinger a eu les honneurs du jury, à priori personne n’est vraiment capable de dire combien il en reste en état de rouler. Du coup elle en devient désirable.

 

 

 

 

 

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Cette préparation a fait parler d’elle, qu’on aime ou qu’on n’aime pas, le travail accompli est tout simplement excellent.

 

 

 

 

 

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La catégorie « Hoodride » est de ces tendances qui perdurent.

 

 

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Elles ont un charme dû a ce décallage souvent à l’initiative de gars qui ne se prennent pas la tête.

 

 

 

 

 

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Et ne croyez pas que cela soit façile. Il y a derrière ce genre de carrosserie un énorme travail de nettoyage, ponçage, polissage.

 

 

 

 

 

 

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Dans le cas de cette Rust.eze, le travail a consisté à faire rouiller la tôle mise à nue.

 

 

 

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Sur celle ci de faux rivest façon structure métalique du 19e siècle ont été apposés un peu partout : une bonne idée déjà connue dans la moto mais pour le coup assez innovante dans la VW.

 

 

 

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Le mélange est ici bien géré et le résultat plutôt sympathique.

 

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Ce groupe me semblait déjà se trouver à cet endroit l’année dernière.

 

 

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Autre catégories, autres styles: le vintage et vintage speed. Ces deux ovales cabriolet était superbes.

 

 

 

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idem pour celle ci.

 

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Cabriolets comme découvrables avaient en ce superbe dimanche tout le loisir de rouler ouverts.

 

 

 

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Ces petits pin stripping apportent une touche de finition très sympathique sur cette cox. Tout à fait dans le ton de la planche de surf qui surplombait la galerie.

 

 

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No comment!!!!

 

 

 

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Si vous êtes néophytes de la vieille vw (et autres), sachez que les barres intégrées dans les montants derrière les portières sont des « flèches » qui sortaient pour faire office de clignotants.

 

 

 

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Qui dit vintage speed dit rapide. Rien de tel à l’époque qu’un compresseur Judson pour donner du peps au moteur « pied moulé ».

 

 

 

 

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Evidemment il faut les pneus qui vont avec… Les feux arrières à « coeurs » (sur le dessus) sont typiques de certaines années.

 

 

 

 

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Cette ancienne n’a pas eu la chance de trouver une place et était garée dans une petite ruelle.

 

 

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Non loin de là, ce groupe en avait fait autant. Avec la météo qu’il y avait, le centre ville ne suffisait pas pour stocker le petit millier de voitures.

 

 

 

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Voilà un autre compresseur Judson. Au moins vous saurez à quoi cela ressemble. Il est ici aussi monté sur un moteur pied moulé dans une ovale.

 

 

 

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Cette même ovale avait la particularité d’avoir un St Christophe en lieu et place du logo de Wolfsburg.

 

 

 

 

 

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Le logo Wolfsburg, lui, remplacait le logo VW de capot.

 

 

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Ce capot couvert de sticker est original. Cette mode dite du sticker bomb se retrouve aussi dans le milieu des voitures japonaises.

 

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Dommage!!!! elles sont vides.

 

 

 

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Cette split découvrable devait être une des plus vieilles cox présentes.

 

 

 

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Pour finir, voici une petite touche de fun. Un terme qui fait aussi partie des meetings Aircooled, sur lesquels je vous invite à vous rendre même si vous ne possédez pas de cox ou combis.

En parlant de combi, ils seront le sujet d’un prochain article dans les jours à venir.

alors

See youu later!!!!

 

 

One Response to Freddy Files 2014 The Vintage Velocity … des cox dans la ville

  1. Charlie48ida says:

    Salut .
    En tout avec les vehicules garer a l’exterieur ,env 1200 aircooled .

    Merci pour ces belles pics .

    A+

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