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La Porsche 2.7 Carrera RS fête ses 40 ans…

Ce samedi 4 mai, et les deux jours précédents, pas moins de 50 propriétaires de Porsche 911 Carrera RS avaient fait le déplacement jusque Reims et sa région. Ils ont pu, le temps d’une matinée, se poster devant les anciennes infrastructures de la ligne droite du défunt circuit de Gueux. Ce circuit, construit en 1926 et fermé en 1972,  a été  le théâtre de courses comme les 12 heures de Reims, le Grand Prix de la Marne et même le premier circuit à acceuillir le GP de France de F1 en 1950. Il fait, de ce fait, partie intégrante du patrimoine automobile français. Les anciens bâtiments de la ligne droite, restaurés avec soin par « Les amis du circuit de Gueux » s’avère être un sanctuaire idéal pour acceuillir ce genre de meeting même si la 911 2.7 RS est sortie des usines juste après la fermeture du circuit.

Arrêt sur Garage ne pouvait donc pas passer à côté de ces paddocks, gracieusement remplis.

C’est un lieu idéal pour la photographie automobile, tellement ses vieux murs de béton armé transpirent encore la passion et l’histoire malgré le poids des années. C’est donc avec un plaisir non dissimulé que je me suis prêté au jeu même si le chronomètre a joué contre nous ainsi  qu’une foule de visiteurs avec laquelle il faut savoir conjuguer.

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Voici qui donne le ton, pas moins d’une cinquantaine de Porsche 911 Carrera 2.7 RS, alignées au cordeau dans un style départ Le Mans, étaient présentes sur la nationale, fermée à la circulation pour l’occasion.

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De la version complètement d’origine…

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…à la version compétition…

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…., on pouvait voir un panel complet de ce qu’a été ce modèle emblématique pour la marque allemande.

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Français, allemands, anglais, belges, on trouvait des modèles venus de partout en Europe,…

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…dont cette rarissime RSR venue de Belgique….40ansRS2.7 040513 (135)ASG

…dans un écrin à la hauteur de sa rareté.

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Quelques professionnels étaient présent et les passionnés pouvaient s’offrir ce capot de la Porsche d’endurance de la grande époque de Steeve McQueen aux couleurs de la marque Gulf.

Son prix …indécent…

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Ces derniers, installés dans les anciens box du paddock, faisaient la promotion de leurs services de rénovation ou de mécanique.

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Ce modèle a récemment participé au Tour Auto et respirait correctement à en entendre les vocalises.

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Inutile de préciser qu’il en était de même pour celle ci.

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Les anciens bureau de la direction de course donnent ici un point de vue très agréable. Les lieux sont vraiment chargés d’histoire.

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On pourrait se croire derrière les barreaux d’une prison mais il n’en est rien.

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Les 2 jours passés ont dû être chargé, si on en croit la fatigue de certains participants. Les baquets Porsche semblent confortables, l’homme dort sereinement.

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Les peintures publicitaires d’époque sont restaurées par les « Amis du circuit de Gueux ».

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Cela donne un cachet indéniable à la tour et aux paddocks en rappelant les heures de gloire des lieux.

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Cela paraît simple mais la restauration des paddocks ne s’est pas faite en un jour et il reste encore pas mal de travail pour restaurer les tribunes d’en face.

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Ici un exemple de peinture qui n’a pas encore pu être restaurée. Sa position a permis un bon état de conservation.

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Jouer avec ces anciennes infrastructures est très plaisant pour un photographe. Elles permettent de chercher des cadrages différents.

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Prendre de la hauteur permet également de changer d’angle de vue. C’est ici logiquement interdit vu la vétusté et le manque de sécurité, mais la prise de risque, limitée cela dit,en vaut la peine.

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Je me dois de tirer mon chapeau aux organisateurs et aux propriétaires pour avoir pu aligner autant de voitures à la perfection.

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Cela permet, en effet, quand personne n’est dans le champ, de vous faire partager la qualité de l’évènement.

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Bref, même lorsqu’on est pas spécialement connaisseur, une Porsche reste une voiture complètement à part et attachante. De surcroît lorsqu’il s’agit d’un modèle aussi rare, et sportif que la 2.7 RS.

Bien évidemment, on parle ici d’un modèle qui n’est, depuis longtemps, plus à la portée de Monsieur « Tout le monde », les plus beaux exemplaires se négociant dans des prix dignes de supercars actuelles.

Elle a, pour le coup, été mise en valeur sur ce piédestal qu’est le circuit de Gueux dont je félicite encore les « rénovateurs »

Pour les curieux, voici un lien vers le club organisateur. Le Club RS France : http://clubrsdefrance.com/node/5

Pour ma part, je vous propose un dernier article sur la fin de l’événement dans les jours à venir, en espérant combler votre soif de passion.

 

JB

 

 

 

 

 

3 Responses to La Porsche 2.7 Carrera RS fête ses 40 ans…

  1. Romaric says:

    Un grand merci pour le dossier! Les photos sont au top! 😛 😛 😛

  2. Pierre says:

    Elles sont magnifiques ! Un très beau rassemblement. Combien pour le capot Gulf ?! que je saute sur ma chaise … Enfin bon quand on aime on ne compte pas mais quand même.. A défaut moi je suis trouvé de beaux petit accessoires gulf. c’est déjà ça ! merci encore pour le dossier.

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