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Les anciennes du Chti à Roost Warendin 2013 part 1 : les françaises

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Chaque année, le club local « les anciennes du ch’ti » organise un meeting de voitures anciennes à Roost Warendin près de Douai (59).

Si la ville en elle même n’a rien de grandiose, à part un chevalet, vestige du passé minier (personnellement je trouve cela très joli), elle possède, en son centre un château du 18e siècle qui servait au siècle dernier d’habitation pour les cadres et certains employés de la Mine.

C’est dans le superbe parc verdoyant du château que se tient cet événement dont l’ampleur croît année après année grâce à un accueil chaleureux et une organisation sans faille.

Au total, le domaine fait 25 hectares mais pour le moment 2 ou 3 d’entres eux sont utilisés pour le meeting.

 

 

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Si la majorité des véhicules présents sont d’origine française, on pouvait tout de même y découvrir des modèles peu commun comme ce coupé Simca Aronde aux lignes sublimes.

 

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Impossible de ne pas s’arrêter sur une des sportives incontournables françaises, l’Alpine A310.

 

 

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Un modèle dont la ligne n’a rien à envier aux plus jolis coupés de l’époque.

 

 

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C’est trois caravelles représentaient fièrement la marque Renault. Peu connu des plus jeunes, ce modèle n’est pourtant pas dénué d’intérêt

 

 

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Parmi les coupés français qui ont marqué leur époque, la Panhard 24BT est incontournable. Qu’on aime ou non son dessin, il ne laisse pas indifférent. Son moteur a la particularité d’utiliser une technique issue de l’aviation. En effet, les cylindres et les culasses de ce bi-cylindres, ne font qu’un. Pas de risque de faire de joint de culasse…

 

 

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Non sans rappeler la Porsche 914 dans l’esprit de base, la Matra 530 (prononcez 5-30) se différencie par des lignes plus acérées et surtout cette bouche ouverte qui fait office de calandre.

Elle était motorisée par un V4 Ford 1700cc issu entre autre des Capri.

 

 

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Impossible de parler de francaises sans aborder les modèles de la marque au Chevron. Ce Torpedo faisait partie des plus vieux véhicules présents.

 

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Bien évidemment, pas de meeting d’anciennes sans Tractions ni 2CV.

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Deux chevaux que l’on trouvait en nombre, et à toutes les sauces. De l’exemplaire à la finition parfaite ….

 

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…au modèle surchargé…mais non moins éclatant.

 

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Celle ci était, quant à elle, dans son jus.

 

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Ce petit roadster est également issu d’une 2CV. Plutôt sympathique…non???

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Autre modèle emblématique de Citroën, et non des moindres, la DS était évidemment éminemment représentée.

 

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Avec surtout 2 très rares et superbes DS cabriolet.

 

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Cabriolet, particulièrement appréciable vues les conditions météo du week end. Qui a dit que le Nord n’était jamais ensoleillé?

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Enfin, pour finir avec les forces « chevronnées » en présence, Cette Citroën Ami 6 exposait fièrement ses lignes si particulières, par ailleurs véritable cauchemar du carrossier.

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Lucien Rosengart, ingénieur français devenu constructeur aurait été fier de ce modèle superbement  rénové.

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Cette super 5 (non!!!pas la Renault) a fait tourner bien des têtes.RoostWarendin2013 (113)

Voilà qui achève cette première partie, réservée aux modèles français. Dans quelques jours, vous pourrez profiter des autres marques présentes ce week end.

En attendant, profitez bien.

 

JB

 

 

 

 

One Response to Les anciennes du Chti à Roost Warendin 2013 part 1 : les françaises

  1. ttrik says:

    c’est vrai que l’expo de roost warendin est toujours un succès.
    il faut dire que le club des anciennes du chti, dynamique et organisé, met tout en œuvre pour que ce soit chaque année une réussite.

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