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Salon de la Moto et du Scooter à Paris : l’archipel nippon

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (7)

 

Allez, nous y voilà!!! On commence notre visite du salon de la moto et du scooter de Paris en allant logiquement vers les constructeurs japonais.

Toujours différenciés des européens, et pour cause, ils ont depuis longtemps été leaders en volume sur le marché quand les européens faisaient de la petite production plus élitiste et passionnelle.

Pour autant, les 4 japonais travaillent à rendre de l’authenticité dans leurs gammes et on ne s’en plaindra pas.

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (8)

Ducati a été un des premiers constructeurs à sortir des versions R ou SP, comprenez encore plus exclusives que la version « de base ». Les japonais, eux, le faisait plutôt dans le cadre d’homologations en compétition de leurs modèles phare. On se souvient des GSXR R ou des ZX7RR etc.

Honda renoue avec ce principe en dévoilant une version suréquipée de sa déjà performante CBR 1000 RR. Fourche Ohlins (comme tout le monde ^^), coloris HRC, échappement Akrapovic (comme tout le monde), frein Brembo (comme tout le monde). Au final, cette version HRC fait comme tout le monde pour ne pas faire comme les autres…. (aspirine???)

Il faut bien cela pour combler le vide intersidéral que connaissent les constructeur japonais dans l’évolution des sportives à l’arrêt… comme leurs ventes.

La CBR 1000 RR HRC n’en reste pas moins aguicheuse et terriblement enviable.

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (10)

Coloris HRC toujours pour ce scooter Integra 750. Ca y est, la chasse à la cylindrée se fait aussi dans les scoot. Après Yamaha, Gilera, Aprilia, BMW, Honda gonfle un peu son scooto (oui car c’est  une base commune à une moto routière et d’un trail : la gamme NC) pour rattraper la troupe. Si je rejette farouchement cette mode, j’avoue que ces scoots commencent à devenir esthétiquement attrayants.

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (9)

Seule véritable nouveauté chez Honda à mes yeux, cette CB650F vient rejoindre la longue liste de motos midsize du marché. De toute évidence, elle cherche à prendre des parts de marché à la Kawa ER6 et XJ6… Dommage car Yamaha ne s’est pas endormi sur ses lauriers.

 

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (12)

Vous aimiez, les DAX, Monkey et autre ZB, voilà un « jouet » qui devrait vous plaire. Quoiqu’un peu plus gros en taille et en cylindrée, cette MSX 125 devrait se plaire dans les soutes de camping cars et dans les villes.

 

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (14)

Enfin, le NC700X prends 50cc et passe donc en 750. Il devient donc le remplacant de feu le Transalp. Voilà une moto qui, équipée de la boîte Dual Clutch, doit être parfaite au quotidien.

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (33)

Allons maintenant chez Yamaha.Qui ne base pas non plus ses nouveautés sur des sportives. On reste donc dans la gamme R1, R6 que l’on connait avec de petites évolutions mais surtout de nouveaux coloris, pour le coup, particulièrement réussis. Fan de sportives, il vous faudra encore patienter …

 

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (35)

Déjà présentée en 2013, elle reste un modèle important dans la gamme aux diapasons, la MT09 et son 3 cylindres fait clairement la chasse aux Triumph. Et les premiers essais semblent prouver que Yamaha a bien fait de renouer avec cette géométrie moteur.

 

 

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (37)

Yamaha a compris qu’il faut également proposer un programme de personnalisation.  Il y a donc déjà toute une gamme d’accessoires au catalogue.

 

 

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Notez ce regard….NON!!!! je parle de la moto…

 

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (55) - Copie

Voilà de quoi donner envie de s’engager en tout terrain. NON!!!!! je parle de l’YZ450F….

 

 

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Là, on ne parle pas de moto. On confirme toutefois le bon goût de Yamaha

 

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (114) Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (123)

Le Super T est équipé comme se doit.

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (126)

J’en abordais le sujet plus tôt, Yamaha propose aussi une réponse à la Kawette avec cette MT07.

 

 

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (127)

Bicylindre en ligne 700cc, chassis tubulaire, on oserait pas dire que l’ER6 a particulièrement inspiré les bleus….ah ben si on ose!!!

Encore une fois elle n’en est pas moins réussie et nul doute qu’elle va faire un carton. Je le confirme, 2014 devrait être l’année Yamaha.

 

 

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (117)

La très connue et éprouvée XJR1300 continue sa route avec une version mat du plus bel effet.

 

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Les XJR préparés par Deus et les Wrenchmonkees étaient exposées sur le stand de la marque. Yamaha fait preuve d’excellentes initiatives en ce moment.

 

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (118)

En parlant d’initiative, dans la lignée des prépas XJR, vous le savez maintenant, la SR s’offre une seconde jeunesse.  Connue en France en 500cc dans les années 80, son succès ne s’est jamais démenti au Japon où elle s’avère idéale par son prix, sa taille, son poids raisonnable, son côté utilitaire et surtout une énorme gamme d’accessoires pour la customiser.

 

 

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (125)

Yamaha mise clairement sur cette mode pour vendre sa petite base.

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (124)

Et le prouve en exposant les prépas d’ateliers dynamiques dans de ce domaine.

 

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (119)

Dernier coup de maître et on arrêtera là, la Bolt (XV950) vient mettre un coup de pied aux fesses du Sportster HD. Et elle risque fort de retourner une paire d’aficionados du V Twin ricain, en effet, HD a dévoilé récemment une remplaçante des « Sportst » équipée d’un moteur à » flotte » qui risque fort de retirer toute l’authenticité des customs de Milwaukee.

 

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (82)

Passons aux verts maintenant, chez qui le Z1000SX a évolué pour renforcer ses qualités déjà présentes.

 

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (99)

Grosse nouveauté pour Kawa, ce scooter Kawaco ou Kymcosaki est, vous l’aurez compris, le fruit d’une association avec le constructeur taïwannais. Cela tombe bien, Kymco est un des acteurs les plus reconnus dans ce domaine pour sa fiabilité.

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (98)

Côté rétro, la W800 évolue juste esthétiquement avec cette version carénée. Non, je ne parlerais pas de Café Racer car il lui manque encore les demi guidons.

 

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (95)

Chez Kawasaki, la nouveauté 2014, c’est le Z1000.

 

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (92)

Si le châssis semble très proche de la version 2013, il n’en a pas moins évolué.

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (93)

Mais c’est avant tout esthétiquement que le Z1000 fait fort. On  aurait certainement jamais imaginé un tel design, 15 ans en arrière, sur une moto de série. Reste que la finition est vraiment très bonne; dans la lignée du travail accompli par les verts depuis 10 ans.

 

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (90)

On finit chez Kawa par cet alignement de motos de compétition qu’on retrouvera un peu plus tard . Rejoignons maintenant le 4e laron : Suzuki

 

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (66)

Chez Suzuki, on n’a évidemment pas de quoi rivaliser avec Yamaha en 2014 en terme de nouveautés, pour autant la DL 1000 V-Strom propose une alternative à la concurrence dans le domaine du trail routier.

 

 

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (65)

Très agréable à l’oeil, (NON!!! la moto…), le V-Strom semble en mesure de mettre les concurrents d’accord sur route. Fourche inversée, freinage radial, jantes ultra fines et donc légères, cadre alu, tout semble augurer une maniabilité digne de ce nom.

 

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (67)

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (68)

Le moteur semble  se montrer à la hauteur. Je le dirais issu du TL1000R (dont j’ai eu la chance de goûter les sensations). On distingue par contre des éléments intéressants comme le double allumage, la rectitude des conduits d’admission. Il y a fort à parier qu’il ait été travaillé pour vous faire profiter d’un gros couple et de souplesse.

En bon VTwin, le moteur permet à la moto de rester fine, un sérieux atout face à Yamaha et Kawa dans ce domaine.

Mr Suzuki, si vous m’entendez, un TL1200R SVP… puisque le moteur est toujours dans vos carton, faites nous l’honneur d’un GSX-R bicylindre!!!!

 

 

 

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (78)

Côté GSX-R justement, cette version avec cadre poli, fourche anodisée et blanc nacré risque de faire perdre encore du travail aux préparateurs tuning….

 

 

Mondial du 2 roues 2013 Paris JB (76)

J’avoues ne pas avoir fait attention à la possible commercialisation (l’autocollant sur le cadre poli semble pourtant  en attester) de ce modèle en l’état mais j’aime beaucoup.

 

 

 

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Allez!!!! A défaut de vous rincer l’œil sur les nouveautés de chez Suzuki, je vous laisse apprécier les modèles qui égayaient le stand d’Hamamatsu et qui laissent inéluctablement un goût agréable.

On se retrouve ASAP sur les stands des européens et d’ici là… enjoy!!!!

 

 

See you soon

 

JB

 

 

One Response to Salon de la Moto et du Scooter à Paris : l’archipel nippon

  1. ttrik says:

    au vu des trés beau clichés, cela confirme l’augmentation de femmes passionnées de motos.
    la Z1000 frappe fort effectivement, pour de la serie c’est bleffant.
    on aurait pu croiser un tel engin sur un stand de préparateur futuriste il y a 5 ans.
    encore une fois je pense que cela va filer le bourdon au heureux possesseur du z de la saison dernière…

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